槽鋼地磅和U形梁地磅的根本區(qū)別所在哪里
槽鋼材質(zhì)秤與U型梁材質(zhì)的區(qū)別
以往的電子秤框架結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,工藝簡(jiǎn)單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),車(chē)輛行駛時(shí),必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使,保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車(chē)輛跑偏,車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,導(dǎo)致開(kāi)焊,影響秤重使用。特別是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用,車(chē)輛一旦橫向壓過(guò),中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,秤臺(tái)變形。
汽車(chē)衡U型梁結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。電子磅的U型梁之間的間距平均不大于30公分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度,因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上,無(wú)論橫向、縱向行駛,均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿(mǎn)焊工藝,從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛,地磅臺(tái)面均平整不會(huì)變形。
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